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Ein Blick auf das System. Mehr ist leider nicht zu sehen |
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wenn Sie auf das Bild klicken, wird es in voller Größe dargestellt |
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Da die Röhre fast vollständig geschwärzt ist und man daher das Innere nicht sehen kann, spare ich mir weitere Bilder
| min. | normal | max. | |
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Zündspannung A-K: |
370 V = | 450 V = | |
| 260 V ~ | 320 V ~ | ||
| Zündspannung S-K: | 120 V = | 130 V = | 140 V = |
| Brennspannung A-K: | 106 V = | 111 V = | 115 V = |
| Daten für Gleichstrombetrieb | |||
| Katodenstrom: | 20 mA | 40 mA | |
| Anoden-Speisespannung: | 250 V = | 350 V = | |
| Starter-Steuerstrom: | 10-2 µA | 40 mA | |
| Kippkapazität: | 200 pF | 10 000 pF | |
| Daten für Wechselstrombetrieb | |||
| Katodenstrom, Mittelwert: | 10 mA | 40 mA | |
| Anoden-Speisespannung: | 180 V ~ | 250 V ~ | |
| Starter-Steuerstrom: | 5 µA | 150 µA | |
| Kippkapazität: | 200 pF | 500 pF | |
| Katode: | kalte Molybdän-Katode | ||
| Gesamtlänge: | 55 mm | ||
| Kolben-Ø: | 20 mm | ||
| Gewicht: | 10 g | ||
| Sockel: | Noval B 9 A mit 9 Stiften | ||
