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Da auf dem obigen Bild der Stempel sehr gut zu erkennen ist, gehe ich davon aus, dass dies ausreicht, um die Existenz dieser Röhre in meiner Sammlung zu bestätigen. Ich verzichte daher auf die nochmalige Wiedergabe des Stempels.
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mehr ist vom System nicht zu sehen |
die Kappe ist liederlich gelötet |
schön ausgeformte Kontakte, aber liederlich gelötet |
Da die Röhre vollständig metallisiert bzw. lackiert ist, und man daher das System nicht sehen kann, spare ich mir weitere Bilder.

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Katode: |
indirekt geheizt |
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Heizspannung: |
6,3 V Batterie oder ≌ |
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Heizstrom: |
200 mA |
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Triode |
Hexode |
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Kappe: |
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Steuergitter G1 |
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Anodenspannung: |
250 |
250 |
V |
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Fanggitterspannung: |
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100 |
V |
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Anodenstrom: |
9,5 |
3 |
mA |
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Bremsgitterspannung: |
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- 10 |
V |
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Steuergittervorspannung: |
- 8 |
- 23,5 |
V |
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Schirmgitterspannung: |
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100 |
V |
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Schirmgitterstrom: |
3 |
mA | |
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Steilheit: |
1,3 |
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mA/V |
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Durchgriff: |
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5,7 |
% |
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Verstärkungsfaktor: |
24 |
10 |
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Sockel: |
Außenkontakt P 8 A oder P mit 8 Kontakten |
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Gesamtlänge: |
91 mm |
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größter Kolben-Ø: |
35 mm |
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Gewicht: |
32 g |
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Impressum